車両紹介 チゼータ V16T（1991〜）
1991 チゼータ V16T
外観
1991 チゼータ V16T
外観
1991 チゼータ V16T
後方
1991 チゼータ V16T
ライト
1991 チゼータ V16T
外観
1991 チゼータ V16T
内装
1991 チゼータ V16T
エンジン
「チゼータ V16T」は、以前ランボルギーニに在籍したクラウディオ・ザンポーリ（Claudio Zampolli)がイタリアに設立したチゼータ社（Cizeta Automobile）のスーパーカー。車名の由来はザンポーリのイニシャル「C・Z」のイタリア語読み「チゼッタ」です。
「T」はエンジン横置き（Transverse）を意味し、V型16気筒を横置きミッドシップで搭載。最大出力560ps、最大トルク55.0kg-mを発揮し、最高速度328km/h、0→100km/h加速4.2秒をうたいました。 スタイリングはカウンタックやストラトスで有名なマルチェロ・ガンディーニによるもの。元々は次期カウンタック（ディアブロ）用のデザインでしたが、当時ランボルギーニ社の親会社だったクライスラーが「個性的過ぎる」として却下。結果としてそれがチゼータV16Tの原型になったと言われています。
プロトタイプの公開は1988年12月で、生産は91年にスタート。現在の「チゼータ・オートモービル・USA」のホームページによると、1992年から95年までに7台を生産・デリバリー。以後、受注生産で2台が製作されたようです。その後、生産設備やパーツを米国に移し、「チゼータ・オートモービル・USA」をカリフォルニアで設立。2003年にオープンモデルの「V16T スパイダー」を発表し、2008年1月現在でも米国で受注生産（最終組立）を行なっているようです。2006年時点の新車価格は64万9000ドル、スパイダーが84万9000ドル。予約金（デポジット）は10万ドルで、納期は約10ヶ月とのこと。
写真は90年代初期、日本国内に輸入された2台のうちの1台で、しかもナンバー取得済み（公道走行可）とした極めて貴重な車両です。もう1台は河口湖自動車博物館が所蔵しています。1989年当時、新車価格は8800万円でした。（2008.1）
Specifications : 諸元
1991 チゼータ V16T
■全長×全幅×全高：4440×2050×1115mm ■車両重量：1700kg ■エンジン形式：90度V型16気筒DOHC・横置 ■排気量：5995cc ■最高出力：560ps/8000rpm ■最大トルク：55.0kg-m/6000rpm ■トランスミッション ：5MT ■最高速度：328km/h ■当時の新車価格：8800万円（1989年当時）
（スペックは1989年発表当時のもので参考値です）
